广袤戈壁之上，古丝绸之路上的传统货运站点，如何转型成为联通国内外的物流枢纽？10 月 20 日，“发现最美铁路・穿越丝路 筑梦山海” 网络主题采访活动走进兰州铁路物流中心敦煌西综合货场。这座坐落于甘、青、新三省交界的公铁联运枢纽，一方面稳定保障各类民生物资运输，另一方面持续开行国际班列拓宽外贸通道，依靠精细化运营不断转型升级，为我国西部地区对外开放持续注入铁路动能。
在河西走廊西端的戈壁荒漠，丝路名城敦煌周边，敦煌西综合货场扎根于此。依托敦格铁路与兰新铁路互联互通的路网优势，货场串联起河西走廊、柴达木盆地以及南疆地区物流干线，既是支撑敦煌文旅经济圈、服务青海、新疆周边区域的公铁联运节点，也是甘肃向西对外开放布局中一处关键铁路货运支点。
敦格铁路全线贯通后，兰新、青藏两大干线形成西北环形运输通道，充分释放敦煌西货场的货运能力。作为区域性物资集散中心，货场承接敦煌市域、肃北、阿克塞以及青海北部众多工矿、农业基地的货物中转业务。对内，稳定输送煤炭、化肥、建材、矿产品等民生保障物资；对外，外运石棉、工业盐等本土特色产品，承担起 “东接河西走廊干线、西通新疆口岸、南达青藏腹地” 的中转职能。
定制化、高质量的配套服务，搭建起一站式多式联运完整链条。结合地方产业实际需求，敦煌西物流中心持续优化服务模式，推出 “一企一策” 专属物流方案，打通从企业厂区直达海内外目的地的全链路运输通道。“我们紧跟企业生产销售节奏，为客户提供一站式全程物流服务。” 敦煌西物流营业部负责人介绍，营业部组建党员营销攻坚小组，深入工矿企业、产业园区走访调研，实时掌握企业产能与外运需求。同时联动调度部门、敦煌海关、联运服务商等多方主体，打通咨询申报、计划提报、装箱查验、通关发运整套流程。随着 “一票结算、一箱到底” 联运模式落地，铁路干线顺畅对接沿海港口与边境口岸，减少货物多次倒装带来的损耗，有效降低企业物流开支，让大漠深处的特色商品走出戈壁、远销海外。
凭借得天独厚的区位优势，敦煌西综合货场向西可直达中亚区域，向南衔接西部陆海新通道，中亚专列、中老国际班列、铁海联运班列在此常态化组织发运。满载石棉、硫酸亚铁、饲料等货品的集装箱从这里启程，经由霍尔果斯、阿拉山口口岸出境，运往塔吉克斯坦等中亚国家；也可搭乘铁海联运班列，经连云港、钦州港出海，销往越南、泰国、意大利、荷兰等国家，外贸货种持续丰富，国际物流网络辐射范围不断扩大。
一组组货运数据，见证这座戈壁货场的转型之路。2025 年，敦煌西营业部完成装车 4805 车，货物发送量 28.04 万吨，实现运输收入 5533 万元；2026 年 1 至 8 月，累计装车 2095 车，发运货物 12.27 万吨，运输收入达 3070 万元。亮眼数据的背后，正是一座传统货运站点向现代化区域综合物流枢纽的华丽转身。