破冰二十余年断航历史！松花江千吨级建材货运专线成功复航

为全力推进交通强国建设，夯实黑龙江省水运振兴根基、完善区域综合交通运输体系，在黑龙江省国资委统筹指导下，省属重点国企黑龙江航运集团主动扛起社会责任与国企担当，全力攻坚破解松花江佳木斯至哈尔滨段长期断航的行业难题。2026年9月，一艘满载浮法玻璃的千吨级货轮顺利抵达哈尔滨港，圆满完成首航任务，标志着全长445公里的松花江佳哈段完整水运通道全面贯通，实现黑龙江省内河航运时隔二十余年的历史性复航。
据了解，自上世纪90年代末开始，受陆路交通快速迭代发展、松花江河道季节性枯水、长期航道养护缺位等多重因素叠加影响，松花江佳木斯至哈尔滨段货运航线彻底停运，形成“坐拥大江、全程陆运”的运输困境，也成为制约黑龙江省综合立体交通网络完善、沿江产业发展的突出短板。为盘活内河航运资源、补齐物流发展短板，黑龙江航运集团立足全局、系统谋划，通过全链条攻坚、多维度协同联动，多措并举推进航线复航各项筹备工作，打出一套精准高效的攻坚组合拳。
在货源组织方面，企业专项组建业务攻坚团队，精准摸排沿江企业货运需求，针对性开拓货源市场，有效破解复航初期货源不足的核心难题，为航线常态化运营筑牢货源基础。在运力调配方面，统筹整合公路短驳、千吨级专业货运船舶等优质运力资源，搭建起“公路短驳—港口装船—内河航运—落地分拨”的公水联运闭环体系，实现水路干线运输与公路末端接驳高效衔接，全面提升多式联运组织效率与运输适配性。
在安全管控方面，严格对标水运运输安全标准，结合建材货物运输特性，细化落实装卸、航行、停靠全流程管控举措，实行全程现场值守制度，全方位规避水运运输各类风险，保障航行安全与货物运输稳定。在通航保障方面，精准研判松花江水文季节变化规律，抢抓秋季稳定通航窗口期有序组织首航，科学统筹航行方案，确保首航任务安全、高效、顺利完成。同时，深化政企协同联动，主动对接交通、海事等行业主管部门与地方政府，在试航筹备、航线审批、常态化运营等全流程争取政策指导与资源支持，创新推出“门到门”全程一站式物流服务，大幅提升客户运输体验。
此次松花江佳哈段货运专线复航，实现交通布局、产业发展、对外开放三重价值提升，综合效益显著。交通层面，航线串联沿江核心港口节点，打通省内腹地与口岸枢纽的联通通道，推动松花江从传统生态景观廊道，转型为支撑区域发展的产业运输经济带，进一步健全黑龙江省综合立体交通格局，补齐内河航运短板。
产业物流层面，充分发挥内河水运运量大、成本低、能耗少的天然优势，大力推动大宗货物“公转水”运输结构优化，有效分流陆路货运压力，帮助实体企业降低综合物流成本。同时激活沿江临港产业发展动能，推动流域生态资源、交通资源、经济资源深度融合，助力沿江区域产业协同联动、高质量发展。
对外开放层面，依托复航航线构建起“哈尔滨腹地—松花江干流—佳木斯枢纽—黑龙江界河—出江入海”的完整水上物流通道，联动同江、抚远等沿边口岸，畅通吉黑两省水运衔接、对俄跨境水上运输干线，持续拓宽黑龙江向北对外开放的物流通道与发展空间。
此次松花江货运航线复航，既是落地交通强国、东北振兴国家战略的重要实践，也为国内老旧内河航道复苏、传统水运业态升级提供了可复制、可推广的实践经验。下一步，黑龙江航运集团将持续锚定全省水运振兴发展目标，不断优化全链条、一体化物流服务体系，积极拓展粮食、煤炭等大宗物资专属水运专线，持续完善“干支联动、江海联运”现代化水运网络。同时持续做强内河运输、跨境水运核心业务，充分释放松花江“黄金水道”资源效能，以国企担当赋能区域综合交通升级、对外开放提质与实体经济高质量发展。