随着宝安区夜间无人配送试点正式上线，深圳这套基于功能性无人车的 “五方共营” 运营机制现已覆盖六大行政区。依托 AI 与智能交通技术赋能夜间城配业务，深圳串联起中心城区各节点，一条横贯城市东西的无人物流走廊已经成型。
这套无人配送 “五方共营” 试点项目于今年 7 月启动建设。7 月 30 日，国内首创集技术、资产、运维、商流、监管于一体的多方协同无人配送服务体系，率先在龙岗区落地运行。在随后两个多月推进周期内，福田、龙华、坪山、南山、宝安陆续纳入试点版图，自东向西的无人配送网络逐步连片成型。
“五方共营” 是深圳首创的无人配送 “管运一体化” 创新方案。五大参与主体纳入统一体系，分工明确又相互支撑。技术企业负责自动驾驶硬件与算法研发，对系统安全负首要责任；资产主体持有无人车产权，保障持续稳定运力供给；商流平台负责导入真实配送订单，完成供需对接匹配；运维主体承担安全管控与全周期保障，涵盖车辆停放、充电、维修养护，搭建远程安全员、网格现场安全员、地面工作人员三级保障队伍；监管平台负责实时监测数据、风险预警，向各主管部门同步车辆动态信息与异常告警，为一线网格安全员提供车辆实时数据支撑。
数据显示，2026 年 8 月，深圳功能性无人车累计完成配送订单 294.4 万单，对应的商业规模约 2500 万元。其中夜间配送业务增长势头最为突出，夜间运营线路新增至 575 条，环比增幅 32%；投入夜间运营无人车 488 台，环比大涨 183.7%。
深圳市智能网联交通协会相关负责人表示，“五方共营” 模式最大亮点，就是大幅降低无人配送落地门槛。生鲜、商超、肉菜类中小商户无需自行购置车辆、投入自动驾驶研发，如同线上叫货运车辆一样按需下单，随时启用无人配送服务，有效压缩物流开支。对普通市民而言，低成本配送能够激活社区零售业态，提升日常消费便利性。
与此同时，大量配送任务转移至夜间 22:00 至次日清晨 6 点执行，减少白天城区货车、配送车辆出行量，一定程度缓解商务区、居民区日间交通压力，优化城市通勤与居住环境。
从早期分区域单点验证，到如今六区打通连片运营，持续推进的 “五方共营” 试点正在攻克无人车跨区域通行难题，为国内超大城市发展夜间智慧物流提供可复制参考方案，也标志着深圳无人物流产业迈入规模化生态发展新阶段。