记者从广州市商务局获悉，广州保税物流业务增长势头强劲。数据显示，该市前三季度保税物流业务总量突破 980 亿元，同比增幅达 18%。截至 10 月 7 日，保税物流进出口总额已经跨越千亿元大关，相比 2025 年，达成千亿目标的时间提前近两个月。
今年以来，广州充分依托各大综合保税区开放载体，持续实施面向产业营商环境的 “小切口” 改革，聚焦保税燃料油加注产业链、国际分拨集拼业务、大宗商品供应链建设等本土特色赛道，持续培育外贸增长新引擎，带动各类 “保税 +” 新业态实现高速扩张。
保税航油与船用燃料加注是广州保税业务的核心板块之一。伴随国际航线持续扩容，广州不断优化航油供应链协同机制，在白云机场口岸落地创新混存监管模式，允许保税航油与非保税航油同仓存放，配套搭建智慧航油保税管理系统，破解行业长期存在的混存、混输难题。改革落地后，企业航油业务申报周期由原先 4—6 天压缩至 2 天，储罐使用效率提升 30%。统计显示，1 至 9 月广州国际航空器保税加注量 164.7 万吨，同比上涨 9.7%。
海运端，广州积极拓展清洁能源船舶加注业务。年内已落地保税绿色甲醇、液氨加注服务，逐步搭建起覆盖集装箱船、散货船、滚装船等主流船型的清洁能源加注服务体系。1—9 月，国际航行船舶保税加注量 86.6 万吨，同比增长 7.6%。
依托空铁海一体化枢纽优势，广州把中转分拨能力转化为外贸竞争优势。作为国内为数不多同时拥有空港、铁路海港三大枢纽的城市，白云机场货邮吞吐量位居全国第二，广州港集装箱吞吐量位列全球第六，广州南站旅客发送规模领跑全国，为国际分拨集拼业务打下坚实多式联运基础，可实现航空、海运、铁路、公路多种运输方式高效衔接。
国际分拨集拼是广州打造保税物流新业态的重点方向。借助南沙、白云机场、黄埔综合保税区平台，当地推动进口拆箱分拨、出口货物拼装一体化运作，有效缩短货物周转时长与通关耗时。今年 4 月，广州港南沙港区完成国际中转集拼首单通关。同时广州针对不同品类供应链特点推出定制化通关方案。其中穗港新能源汽车出口快线成效突出，通过前置车辆资质审核，车辆抵港上牌等待时间由 14 个工作日压缩至 3 天以内，仓储成本下降约 70%，单车可节约成本约 2000 元，全年预计节省成本超 2000 万元。
面向半导体产业链供应需求，广州上线 “芯片即日达” 服务，实现电子元器件当天下单、当日出区。仅南沙综合保税区，1—9 月电子元器件进出口规模就达到 50 亿元，同比实现翻倍以上增长。
高端生鲜分拨同样实现模式创新。广州依托保税仓储、转口分拨机制，推出陆运保税仓储转口 “帝王蟹快线”，做到帝王蟹抵港当日即可投放市场。该模式打通新西兰活体帝王蟹对华进口通道，一改以往需要经由第三国中转的模式，直接承接俄罗斯、新西兰等 APEC 经济体高端水产品进口需求，全年进出口规模预计可达 4 亿元，为大湾区高端生鲜消费市场稳定供应优质货源。
大宗商品供应链短板也在持续补齐。黄埔综合保税区内三家企业成功拿到国际铜期货交割库资质，形成华南地区有色金属期货交割仓储集群，拉动电解铜板、铝锭等保税仓储分拨业务增长。1—9 月，该板块保税物流进出口额 36.3 亿元。南沙粮食通用码头获批前海联合交易中心大豆指定交收地点，并顺利完成首笔线上交易，推动传统仓储装卸业务向仓储、交易、交割、金融、分销一体化模式升级。
各类 “保税 +” 创新试点持续落地。近期黄埔综保区内融陶电子科技（广州）有限公司获批开展 “两头在外” 保税检测业务。该模式指境外货物入区完成检测后复运出境，能够充分释放综合保税区功能优势，打通故障件、退运产品回境检测合规通道，支持国内出口制造产品及零配件入区检测，推动先进制造业与生产性服务业深度融合，助力企业承接全球高端检测订单，带动综保区以及区域外贸高质量发展。