央广网淮安 11 月 9 日消息（记者李婕 通讯员严顺）一件快递包裹，除去分拣和干线运输，还能叠加哪些增值服务？一座内河港口，怎样实现货物高效周转，助力制造企业压降物流开支、打通海外销路？
近日，“向前向上向好・见证淮安高质量跨越发展” 网络媒体采风团先后走进淮安电子商务现代物流园、淮安市港口物流集团，实地探访物流服务链条不断延伸背后蕴藏的发展活力。
作为连云港 — 徐州 — 淮安全国性综合交通枢纽的重要一环，淮安持续推动物流业态转型升级，业务范围从单纯货物集散，逐步拓展至仓配一体化、电商配套、多式联运等领域，把得天独厚的区位交通优势，转变为拉动产业增长的核心动力。
包裹流转不停，仓配服务深度对接产销两端 在淮安电子商务现代物流园内，一件件快件经过扫码识别、自动分拣，分配至不同运输线路，往来不息的货运车辆把这里和全国各地市场紧密相连。
高效分拨的背后，园区承载的业务早已跳出简单中转的范畴。
资料显示，这座 2012 年投建的园区，现已成长为汇集快递快运、供应链仓储、电商产业于一体的现代物流集聚区。2025 年园区快件处理量预计突破 37 亿件，开票营收超 200 亿元；当前日均快件处理量超 1050 万件，已建成仓储载体面积超 100 万平方米。
业务体量持续扩张，倒逼分拨基础设施迭代升级。淮安申通快递转运中心三期项目今年投产，快件日处理能力提升至 400 万票，依靠进出港快件分流方案进一步提升作业效率。依托京沪高速等主干路网，园区开通直达国内 80 余座重点城市的快运专线，搭建起覆盖苏北、鲁西南、皖北区域的仓配网络。
物流网络持续铺开，配套服务也向着产业链上游生产端、下游销售端延伸。
淮安融盛圆通速递有限公司除承担区域快件集散功能外，配套搭建客服运营中心，面向本地制造企业提供仓配托管、代发订单、售后客服一体化方案，同时布局冷链仓储、国际集运业务。企业借助第三方专业物流能力，不用自建仓储团队和场地，有效提升订单履约效率。
江苏天马电商管理有限公司则扎根销售赛道，依托园区仓储资源深耕运动品类线上渠道，同时为生产厂商提供店铺代运营、直播带货、供应链整合等增值服务，助力传统制造企业开拓线上增量市场。
从申通优化分拨产能，到圆通拓展仓配与客服外包，再到天马电商打通线上销路，园区物流正在从单一货物中转，深度嵌入企业经营全流程。
集装箱有序装卸，内河航运红利转化为降本实效 走进淮安港二、三期码头，集装箱吊装作业有条不紊，货物经由内河航线发往各地。对于生产企业来说，港口的价值不只在于承接装卸作业，更在于多种运输方式顺畅衔接，持续压缩综合物流成本。
依托京杭大运河、淮河、盐河丰富的水运资源，淮安港持续织密内河航运网络。2025 年，全市港口货物吞吐量达 8201.6 万吨，内河集装箱吞吐量 61.2 万标箱，连续 17 年稳居江苏省内河港口首位。
运力升级离不开硬件支撑。淮安港三期自动化码头、铁水联运项目均已进入试运行阶段，新港铁路货站打通铁路进港关键节点，实现铁路与港区作业无缝衔接。其中新港铁路货站年设计装卸能力 23.9 万标箱，自动化码头年设计吞吐量 770 万吨、集装箱年能力 45 万标箱，为货物流转筑牢硬件底座。
目前淮安港开通 24 条内河集装箱航线、4 条海铁联运线路，3 条获评省级海铁多式联运精品线路；对内辐射安徽、河南等腹地，对外通过海河、海铁联运连通连云港、上海、宁波、青岛等沿海大港，接入全球航运网络，为内陆企业出海提供物流支撑。
航线打通之后，如何简化外贸通关流转手续？ 早在 2024 年 8 月，淮安港成为马士基航运国内首个落地外贸全程单业务的内河港口。外贸企业可直接在淮安港签发全程提单，依托内河支线衔接远洋干线直达海外，省去多段转运之间繁琐的手续对接。
通道优势同样体现在运输时效上。淮安至上海洋山港河海直达航线已经开行 31 航次，全程运输时间压缩至 60 小时，相比传统转运模式缩短近一半时长。
低成本水运也成为本地制造业降本利器。中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司依托盐河配套码头，原材料经水路直达厂区生产线，据测算，水运每年可为企业节省运费 7000 余万元。
从外贸一单到底、河海快线提速，再到原料直送车间，淮安持续优化运输通道与物流组织模式，把水运资源优势转化为企业看得见的效率和成本收益。
统筹全域资源，枢纽服务深度嵌入产业链体系 航线、运力、配套服务不断集聚，如何让县域企业同步共享枢纽红利，成为淮安推进物流提质的重要方向。
今年 2 月，淮安全面启动港口一体化运营改革，统一统筹航线、船企、货代、车队等资源，推动核心港区的物流服务下沉至各个县域港口。县域港口共享成熟航线与运力网络，给当地企业带来更多运输方案。截至 8 月底，黄码港、山阳港、城东港货运量均突破百万吨。
资源整合带来实实在在的效益。涟水县红日港打通连通连云港的海河联运通道，落地首单发往墨西哥的外贸业务，单个大柜可节约物流成本约 2000 元；金湖港帮助本地物流装备制造企业把出口货物由公路转为海铁联运发往东南亚，单柜节省运费约 1000 元。
县域港口对接本地工厂，背后依托全市一体化物流网络。通过资源统筹与业务协同，淮安把核心港区服务能力延伸到县域产业一线，持续为市场主体降本拓市。
物流服务能力升级，也为枢纽经济打开新空间。当地印发的《淮安市高质量发展枢纽经济行动方案（2026—2028 年）》明确，将加快建设国家邮政快递枢纽，打造跨境贸易集货区，搭建长三角制造业产成品 “次日达” 物流网络，吸引头部物流企业落地区域总部、分拨及运营中心。
快递分拨、仓储托管、电商运营、售后配套，叠加多式联运与外贸出海服务，淮安紧扣产业需求拉长物流服务链条，以通道聚资源、以协同提效能、以服务兴产业，加快推动物流优势向产业优势跃迁，稳步实现从 “货畅其流” 到 “以流兴业” 的跨越。