10 月 9 日起，渤海轮渡等航运企业下调环渤海多条重点滚装航线货运车辆运价，覆盖烟台 — 大连、蓬莱 — 旅顺、威海 — 大连等主干线路，落实国家降低全社会物流成本相关工作安排。政策实施首日，就获得广大货车司机与物流从业者的认可。
常年跑渤海湾跨海运输、拥有 8 年从业经验的王师傅，主要往返烟台、大连两地，承运果蔬、百货、粮食、海鲜等货品。他表示自己几乎每日都要走这条跨海通道，过海费是固定开支，叠加燃油、人工等开销，利润空间持续被压缩。运价下调首日，单次过海就能省下数百元，按月累计可省数千元，全年能省下数万元，切实减轻了个体货运从业者的生活压力。
环渤海滚装海上通道，是串联山东半岛和辽东半岛的重要海运干线，支撑鲁辽两地物资交换与产业联动。近些年，受油价、人力成本上涨以及市场行情波动影响，渤海湾物流板块经营压力增大，货车司机和物流企业盈利不断收缩。本次各大航运企业兼顾自身经营情况与社会责任，主动下调货运车辆过海费用，通过让利帮扶市场纾困解难。
新政落地当天，烟台港码头货运往来繁忙。一线从业者认为，此次运价调整不只是简单的价格下调，更是针对物流行业的精准帮扶，有效提振行业信心。
一家物流车队负责人李先生谈到，物流行业资金周转快、毛利偏低，跨海运费是企业主要成本项。运价下调之后，车队整体运营开支明显降低，节省下来的资金可以用于车辆维保、服务升级以及扩充运力，让企业更有信心稳住现有业务、开拓新市场，看到行业复苏的曙光。
据介绍，本次运价下调减少了物流领域的跨海刚性支出，缓解行业高成本、低收益难题，激活市场活力。在民生物资流通方面，山东蔬菜、烟台苹果、东北粮食、大连海鲜等货品跨海运输成本下降，减少流通环节溢价，有利于稳定终端商品售价，让普通消费者也享受到政策红利。
与此同时，价格优势会吸引一部分原本选择陆路长途绕行的货车转向海上滚装运输，减少公路运输碳排放，盘活现有船舶运力，助力渤海湾客滚运输向绿色低碳方向发展，进一步释放环渤海黄金水道的枢纽效能，为区域实体经济发展增添动力。