中新网重庆 11 月 9 日电（陈佳欣 马佳欣）11 月 8 日，现代物流与供应链创新发展人才研讨会在重庆万州顺利举办，本次会议是第四届重庆三峡人才节产业发展配套研讨活动，会上正式对外发布《川渝东北鄂西地区物流协作发展倡议》。
川渝东北和鄂西地域相接、人文相通、产业联系紧密，区域内同时叠加长江黄金水道、西部陆海新通道两大国家级战略通道，港口、铁路、公路等物流枢纽资源储备充足，处在长江经济带和西部陆海新通道交汇的核心衔接位置。
当前，现代物流基础设施网络已经纳入国家重点布局的 “六张网” 体系，区域内大宗工业品、原材料以及特色农副产品的物流运输需求稳步上涨。对于川渝东北、鄂西各地而言，把握通道建设窗口期、打破跨区域行政阻隔、统筹盘活各类枢纽资源、打通产业链供应链堵点，加快区域物流一体化提质升级，是各方需要协同破解的共同难题。
这份倡议面向川渝东北、鄂西相关区县、港口运营主体、物流市场主体以及产业园区，提出携手搭建多式联运通道体系，推动各类运输通道互补协同。依托长江干线以及内陆铁路干线的差异化优势，结合三峡通航调度体系优化货流分流方案，减轻三峡船闸通行压力，打造水陆协同、双向保供、稳定可靠的综合运输体系，增强通道抗风险水平与应急物资保障能力。
倡议提出，盘活区域枢纽资源优势，引导各地错位布局、协同发展。打通铁路内陆集散与港口中转分拨的联动链条，统筹集装箱、大宗散货装卸转运配套体系，合力打造川渝东北鄂西多式联运枢纽集群，提高区域货物集疏运整体运转效率。
倡议还提出搭建常态化协同对接机制，打通货源、运力、扶持政策等信息共享渠道。多方联合培育物流市场、稳定班列开行、对外推介物流通道，共同开拓国内以及海外市场；同步推进物流服务标准统一，联合争取通道配套扶持政策，打造区域多式联运公共品牌，推动区域物流从单点独立发展转向集群联动、抱团发展。
研讨会上，行业专家也围绕国家物流网建设分享观点。中国物流学会副会长王彦庆谈到三峡枢纽经济发展路径，提出要同步推进物流基础设施网络落地和枢纽运营提质，提速三峡枢纽经济片区打造，推动各类要素集聚创新，持续挖掘枢纽经济潜力，落地一批创新应用场景和带动性强的重点项目。
国家宏观经济研究院高级顾问、国家发改委综合运输研究所原所长汪鸣则聚焦物流企业转型方向。他表示，要依托全社会物流降本增效的契机孵化物流新业态；在行业增量空间逐步收窄的大环境下，探索物流业务新增长模式；立足产业链供应链协同配套，挖掘供应链增值空间，开辟价值创造新路径。