整车运输（FTL）与零担运输（LTL）的特点对比
| 维度 | 整车运输 | 零担运输 |
|---|---|---|
| 基本定义 | 一票货物单独使用一辆车运输，不再拼载其他货物 | 多票货物拼装同一辆车运输，按重量/体积分摊运费 |
| 货物量 | 货量大，通常接近或达到整车装载量 | 货量小，不足整车 |
| 计费方式 | 按车/按线路计费，适合整批核算 | 按重量、体积、计费重量等计费 |
| 时效 | 通常较快且稳定，可直达或少中转 | 受拼货、分拨、中转影响，时效相对灵活 |
| 装卸次数 | 装一次、卸一次，操作少 | 可能多次装卸、分拨，操作环节多 |
| 货损风险 | 相对较低，封闭直达更利于保护货物 | 相对较高，需关注包装、装卸和分拨管理 |
| 成本 | 单票总价高，但货量大时单位成本更优 | 小批量成本低，适合低频、小票货 |
| 适用场景 | 大批量、时效要求高、高价值或易损货物 | 小批量、多批次、区域覆盖广的普货 |
整车运输特点：一车一票、直达性强、时效可控、装卸少、货损风险相对低，适合货量充足且对时效和安全要求较高的运输需求。缺点是货量不足时成本偏高。
零担运输特点：拼车配载、按票计费、网络覆盖广、小批量成本低，适合货量不足整车的客户。缺点是中转环节多、时效受拼载影响，包装和货损管理要求更高。
简单选择建议：货量接近整车、时效要求高、货物价值高或易损，优先考虑整车；货量小、批次多、成本敏感，可选择零担。实际选择时还要结合线路、距离、装卸条件和承运方资质综合判断。